د لیتیم چارج او خارج کولو تیوري او د بریښنا د محاسبې میتود ډیزاین
2. د بیټرۍ میټر پیژندنه
2.1 د بریښنا میټر معرفي کول
د بیټرۍ مدیریت د بریښنا مدیریت برخه ګڼل کیدی شي.د بیټرۍ مدیریت کې، د بریښنا میټر د بیټرۍ ظرفیت اټکل کولو مسولیت لري.د دې اصلي دنده د ولتاژ څارنه ده، د چارج / خارج کولو اوسني او د بیټرۍ تودوخې، او د چارج حالت (SOC) او د بیټرۍ بشپړ چارج ظرفیت (FCC) اټکل کول.د بیټرۍ د چارج حالت اټکل کولو لپاره دوه عام میتودونه شتون لري: د خلاص سرکیټ ولټاژ میتود (OCV) او کولومیتریک میتود.بله طریقه د RICHTEK لخوا ډیزاین شوی متحرک ولتاژ الګوریتم دی.
2.2 د خلاص سرکټ ولتاژ میتود
د خلاص سرکیټ ولتاژ میتود په کارولو سره د بریښنا میټر احساس کول اسانه دي ، کوم چې د خلاص سرکټ ولټاژ اړوند چارج حالت چیک کولو سره ترلاسه کیدی شي.د خلاص سرکټ ولټاژ د بیټرۍ ترمینل ولتاژ ګڼل کیږي کله چې بیټرۍ د 30 دقیقو څخه ډیر آرام وي.
د بیټرۍ ولتاژ وکر به د مختلف بار ، تودوخې او د بیټرۍ عمر سره توپیر ولري.نو ځکه، یو ثابت خلاص سرکیټ ولټمیټر نشي کولی په بشپړ ډول د چارج حالت استازیتوب وکړي؛یوازې د میز په کتلو سره د چارج حالت اټکل کیدی نشي.په بل عبارت، که چیرې د چارج حالت یوازې د میز په کتلو سره اټکل شي، تېروتنه به لویه وي.
لاندې ارقام ښیې چې د ورته بیټرۍ ولټاژ د چارج حالت (SOC) د چارج کولو او خارج کیدو لاندې د خلاص سرکټ ولټاژ میتود لخوا خورا توپیر لري.
شکل 5. د بیټرۍ ولتاژ د چارج کولو او خارج کیدو شرایطو لاندې
دا د لاندې شکل څخه لیدل کیدی شي چې د چارج حالت د خارج کیدو پرمهال د مختلف بارونو لاندې خورا توپیر لري.نو اساسا ، د خلاص سرکیټ ولټاژ میتود یوازې د هغه سیسټمونو لپاره مناسب دی چې د چارج حالت ټیټ دقت ته اړتیا لري ، لکه موټرونه چې د لیډ اسید بیټرۍ کاروي یا نه ماتیدونکي بریښنا رسول.
شکل 6. د بیټرۍ ولتاژ د خارجیدو پرمهال د مختلف بارونو لاندې
2.3 کولومیټریک میتود
د کولمیټري عملیاتي اصول د بیټرۍ د چارج کولو / خارجیدو په لاره کې د کشف ریسیسټور سره نښلول دي.ADC د کشف مقاومت په اړه ولتاژ اندازه کوي او دا د بیټرۍ اوسني ارزښت ته بدلوي چې چارج یا خارج کیږي.د ریښتیني وخت کاونټر (RTC) کولی شي اوسنی ارزښت د وخت سره مدغم کړي ترڅو پوه شي چې څومره کولمبونه جریان لري.
شکل 7. د کولمب اندازه کولو میتود بنسټیز کاري حالت
کولومیټریک میتود کولی شي د چارج کولو یا خارج کیدو پرمهال د ریښتیني وخت چارج حالت په دقیق ډول محاسبه کړي.د چارج کولومب کاونټر او ډیسچارج کولمب کاونټر سره ، دا کولی شي د پاتې بریښنا ظرفیت (RM) او د بشپړ چارج ظرفیت (FCC) محاسبه کړي.په ورته وخت کې، د پاتې چارج ظرفیت (RM) او د بشپړ چارج ظرفیت (FCC) هم د چارج حالت محاسبه کولو لپاره کارول کیدی شي (SOC=RM/FCC).برسېره پردې، دا کولی شي د پاتې وخت اټکل هم وکړي، لکه د بریښنا ختمول (TTE) او د بریښنا بشپړتیا (TTF).
شکل 8. د کولمب میتود د محاسبې فورمول
دوه اصلي عوامل شتون لري چې د کولمب میټرولوژي د دقیقیت انحراف لامل کیږي.لومړی د اوسني سینسنګ او ADC اندازه کولو کې د آفسیټ غلطی راټولول دي.که څه هم د اوسني ټیکنالوژۍ سره د اندازه کولو تېروتنه نسبتا کوچنۍ ده، که چیرې د دې له منځه وړلو لپاره ښه میتود شتون ونلري، نو تېروتنه به د وخت په تیریدو سره زیاته شي.لاندې انځور ښیي چې په عملي غوښتنلیک کې، که چیرې د وخت په موده کې سمون شتون ونلري، جمع شوې تېروتنه لامحدود ده.
شکل 9. د کولمب میتود مجموعي تېروتنه
د راټولې شوې غلطۍ له مینځه وړو لپاره ، د بیټرۍ نورمال عملیاتو کې درې احتمالي وخت ټکي شتون لري: د چارج پای (EOC) ، د خارج کیدو پای (EOD) او آرام (آرام).بیټرۍ په بشپړ ډول چارج شوې او د چارج حالت (SOC) باید 100٪ وي کله چې د چارج پای حالت ته ورسیږي.د خارجیدو پای حالت پدې معنی دی چې بیټرۍ په بشپړ ډول خارج شوې او د چارج حالت (SOC) باید 0٪ وي؛دا یو مطلق ولتاژ ارزښت یا د بار سره بدلون کیدی شي.کله چې آرام حالت ته ورسیږئ، بیټرۍ نه چارج کیږي او نه خارجیږي، او دا د اوږدې مودې لپاره په دې حالت کې پاتې کیږي.که چیرې کاروونکي وغواړي چې د بیټرۍ پاتې حالت د کولومیتریک میتود غلطۍ سمولو لپاره وکاروي، هغه باید پدې وخت کې د خلاص سرکټ ولټمیټر څخه کار واخلي.لاندې ارقام ښیې چې د پورتنیو شرایطو لاندې د چارج غلطی حالت سم کیدی شي.
شکل 10. د کولومیټریک میتود د مجموعي غلطۍ له مینځه وړو لپاره شرایط
دوهم اصلي فاکتور چې د کولمب میټر کولو میتود دقت انحراف لامل کیږي د بشپړ چارج ظرفیت (FCC) تېروتنه ده ، کوم چې د بیټرۍ ډیزاین ظرفیت او د بیټرۍ ریښتیني بشپړ چارج ظرفیت ترمینځ توپیر دی.د بشپړ چارج ظرفیت (FCC) به د تودوخې، عمر، بار او نورو فکتورونو لخوا اغیزمن شي.له همدې امله، د بشپړ چارج شوي ظرفیت د بیا زده کړې او خسارې طریقه د کولومیتریک میتود لپاره خورا مهم دی.لاندې شمیره د SOC غلطی رجحان ښیې کله چې د بشپړ چارج ظرفیت ډیر اټکل شوی او کم اټکل شوی وي.
شکل 11. د تېروتنې رجحان کله چې د بشپړ چارج ظرفیت ډیر اټکل شوی او کم اټکل شوی وي
د پوسټ وخت: فبروري-15-2023